塑料加入料斗后，由料斗順利地落到螺桿上，被螺桿螺紋咬住，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)被螺紋強制 往機頭方向推進，構(gòu)成一個機械輸送的過程。塑料自加料口往機頭運行時，由于螺桿的螺紋深度逐漸減小，也由于濾網(wǎng)、分流板和機頭等阻力的存在，在塑料塑化過程中形成了很高的壓力，把物料壓得很密實，改善了它的傳熱導性，有助于塑料很快熔化，同時逐漸增高的壓力以使原來存在于料粒之間的氣體從排氣孔排出。

在壓力升高的同時，塑料一方面被外部加熱，另一方面塑料本身在壓縮、剪切、攪拌的運動過程中，由于內(nèi)磨擦力也產(chǎn)生了大量的熱，在外力和內(nèi)力的聯(lián)合作用下，塑料溫度逐漸增高，其物理狀態(tài)也經(jīng)歷了玻璃態(tài)--高彈態(tài)--粘流態(tài)的變化，一般地說來，在加料段中主要是玻璃態(tài)，在螺桿螺紋逐漸減少的中間部分壓縮段中，物料主要處于高彈狀態(tài)，同時也逐漸的熔融，而物料到壓縮段后部和化段作用處于粘流態(tài)了，這時我們稱塑料已完全塑化了，由螺桿推力作用將塑化的塑料定壓定量的從機頭中擠出。

機械傳動原理：本司產(chǎn)品無論是整體式的還是分體塑料造粒機，均以電動機為原動機，通過直連式或三角帶將電動的力傳遞給減速器輪入軸（即高速轉(zhuǎn)軸）由減速器輸出（即低速軸）直通聯(lián)接螺桿或經(jīng)低速軸通過聯(lián)軸器止推軸承座主軸聯(lián)接螺桿，使螺桿按設計要求及生產(chǎn)工藝要求的扭矩和轉(zhuǎn)速勻速地旋轉(zhuǎn)，以達到塑料塑化后定壓、定量、均勻地連續(xù)擠出的目的。