1.短路故障：①變電所10kV線路一般是采用二段式或三段式電流保護(hù)，即電流速斷或限時速斷和過電流保護(hù)，我們可以根據(jù)變電所熔斷器保護(hù)動作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或靠變電所較近的線路可能性較大。因為速斷或限時速斷保護(hù)動作的起動電流較大，它是按*大運(yùn)行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。

②因為線路柱上斷路器一般只設(shè)一種過流保護(hù)（*大時限為0.2s），且是采用逐級增加的階梯形時限特性，故我們可以根據(jù)線路斷路器保護(hù)動作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。

2.接地故障：線路永久性接地故障，要采用對線路支線斷路器進(jìn)行分段試?yán)姆椒ǎ瑏砼袛喙收暇€路段。如果是瞬時性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生。

①惡劣天氣，臺風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓導(dǎo)線。

②冬季過后的*場春雨時，常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。